СЕВЕР, ГОРЫ И ПРОСТОРЫ

 
 

Отчет об автомобильном путешествии по Западной Канаде летом 2010 г.

 
 

Прокат машины

< предыдущая глава

следующая глава >

Машина в прокат бронировалась заранее по Интернету. Из всех предложений на нужный нам срок Пилот выбрал самое дешевое: машина класса Ford Focus (коробка-автомат и кондиционер) от компании Budget. За 26 дней просили 1078 долларов. Удивительно, но для бронирования не требовалось вводить номер банковской карты – джентльменам поверили на слово.

Но на месте появились неожиданности, заметно удорожившие прокат. Часть из них, конечно, на совести Пилота, не слишком тщательно проверившего условия контракта. Например, в базовую цену не входила никакая страховка, что, на наш взгляд, для прокатной машины слишком рискованно. Пришлось доплатить 25 долларов в день. За второго водителя взяли еще по 10 долларов в день. Это, конечно, нужно было выяснить заранее и хотя бы быть морально готовым к такому повороту.

Но вот ограничений на перемещение никто из нас не мог даже предположить :-( Оказывается, Budget запрещает выезжать на своих машинах в Юкон, а Пилот хотел попасть в Доусон. Пришлось перекраивать маршрут, благо заранее ночлег забронирован не был. Кстати, Аляска и Мексика тоже закрыты, хоть нам туда и не надо было. Северо-Западные территории в ограничениях не упоминались (что на фоне Юкона как-то нелогично), а вот за пробег по Альберте или Орегону надо платить. Либо немаленькую конкретную сумму за километр, либо прибавить 15 долларов в день за безлимитку. Мы выбрали второе.

У нас так и остался невыясненным вопрос, как они контролируют перемещение автомобилей. Клерк на стойке не моргнув глазом брякнул что-то про GPS-навигатор с самописцем, спрятанный внутри авто. Нам эта гипотеза кажется неправдоподобной. Подозреваем, что маршрут никак не контролируется, разве что страховка перестает действовать в «запрещенных» регионах. Но проверять мы не стали, законопослушность победила. Как-то не хотелось нам ни ловчить, ни рисковать.

На этом дополнительные расходы, увы, не кончились. Пилот решил вернуться на машине в аэропорт в день вылета, за что с нас взяли оплату за этот день, да еще и drop-fee в 50 долларов. К тому же жучила-клерк пытался выдать Toyota Yaris, утверждая, что по правилам компании она в одном классе с обещанным Фокусом. Нам этот вариант не понравился, слишком маленькая машинка для нашего багажа, поэтому мы попросили upgrade и после ожесточенной торговли остановились на Ford Fusion за дополнительных 10 долларов в день.

Как потом оказалось, даже это было еще не все :-( Страховка предусматривала максимум ответственности в 300 долларов, а мы словили камешек и получили приличный скол на лобовом стекле. Потому с нас в конце концов при сдаче машины эти 300 баксов и списали.

В общем, цена проката получилась совершенно запредельной :-((( Слава богу, кредитного лимита на банковской карте хватило на все, так что дополнительные деньги понадобились уже потом в Москве, когда нужно было гасить кредит. Но все-таки из планируемого бюджета мы выбились, что было неожиданно и неприятно.

Впрочем, положа руку на сердце, это единственный серьезный негатив за всю поездку, так что общее впечатление от путешествия не испортилось. А неожиданности – да, случаются, что поделаешь. Shit happens, как говорят в Канаде :-)

В дальнейшем Ford Fusion показал себя в основном с хорошей стороны: очень комфортный, просторный, динамичный, с большим багажником. Понравились посадка и управляемость, хотя на гравийно-грунтовых дорогах машина держала дорогу уже совсем не так уверенно, как на асфальте :-( Ну и расход топлива великоват даже с учетом относительно невысоких канадских цен. Подробности в нижеприведенной таблице.

дата

пробег, км

заправлено литров

на сумму, CAD

расход на участке, л/100 км

стоимость литра, CAD

Пробег на конец дня, км

Общий пробег, км

12 июля

373

43

44

11,5

1,02

854

854

13 июля

862

47

50

9,6

1,06

 

 

 

1218

38

42

10,7

1,11

 

 

 

1661

44

55

9,9

1,25

808

1662

14 июля

1869

35

28,5

16,8

0,81

 

 

 

2343

52

64,5

11,0

1,24

999

2661

15 июля

2678

35

42

10,4

1,20

18

2679

16 июля

2985

32

38

10,4

1,19

 

 

 

3217

23

27

9,9

1,17

809

3488

17 июля

3488

28

28

10,3

1,00

 

 

 

3777

31

30

10,7

0,97

 

 

 

4204

35

30

8,2

0,86

871

4359

18 июля

 

 

 

 

 

224

4583

19 июля

4660

55

49

12,1

0,89

127

4710

20 июля

4982

34

30

10,6

0,88

479

5189

21 июля

 

 

 

 

 

121

5310

22 июля

5383

40

41

10,0

1,03

75

5385

23 июля

 

 

 

 

 

302

5687

24 июля

 

 

 

 

 

37

5724

25 июля

 

 

 

 

 

124

5848

26 июля

5848

31

30

 

0,97

164

6012

27 июля

6040

40

39

10,8

0,98

29

6041

28 июля

 

 

 

 

 

398

6439

29 июля

6538

51

48

10,2

0,94

354

6793

30 июля

6986

49

47

10,9

0,96

614

7407

31 июля

7408

37

38

8,8

1,03

136

7543

1 августа

 

 

 

 

 

241

7784

2 августа

7917

57

62

11,2

1,09

207

7991

3 августа

 

 

 

 

 

171

8162

4 августа

8294

41

44

10,9

1,07

524

8686

5 августа

 

 

 

 

 

53

8739

6 августа

8753

53

62

11,5

1,17

20

8759

ИТОГО

 

931

969

10,6

1,04

 

8759

 

< предыдущая глава

следующая глава >

в начало отчета

ВСЕ НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

на одном сайте

 
 

© 2010, Пилот и Штурман 

Рейтинг@Mail.ruDesigned by Пилот. Ну не мастер я, не мастер...